Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Ankara-Sivas Yüksek Süratli Tren Sınırının Kırıkkale geçişinde bulunan T15 tünelinde incelemelerde bulundu. İncelemelerin akabinde çalışmalarla ilgili açıklamalarda bulunan Karaismailoğlu, sınırın en kısa müddette hizmete açılacağını söyledi.
”Açılışına günler kaldı”
Bin 460 kilometre süratli tren sınırı inşa ettiklerini belirten Karaismailoğlu, “Bir yandan afet bölgesini ihya edecek, başka yandan başladığımız projelerimizi planlamamıza uygun biçimde birer birer milletimize sunacağız. Süratli tren sınırları yapıyoruz, köprüler yapıyoruz, tüneller yapıyoruz. Biliyorsunuz, Sayın Cumhurbaşkanı’mız liderliğinde ülkemizi süratli tren işletmeciliğiyle biz tanıştırdık. Bin 460 kilometre süratli tren sınırı inşa ettik. Uzun yıllar vatandaşlarımızın tercih etmediği demiryolu seyahatlerini artık süratli ve konforlu seyahat isteyenlerin birinci adresine dönüştürdük. Ankara-Sivas Süratli Tren Çizgimiz da ülkemiz ve milletimizin sabırsızlıkla beklediği dev projelerimizden biri. Artık açılışına günler kaldı. 400 kilometre uzunluğundaki Ankara-Sivas Süratli Tren Çizgimiz, Edirne’den Kars’a uzanan doğu-batı süratli demiryolu koridorunun kıymetli bir modülü olacak. Projeyle Kırıkkale, Yozgat ve Sivas vilayetlerimizi de süratli tren konforuyla tanıştıracağız.1,4 milyon vatandaşımız süratli trenle seyahat etme imkanına kavuşacak. Ankara-Sivas ortasındaki arayı 603 kilometreden 400 kilometreye düşürecek” dedi.
“12 saat olan seyahat müddeti 2 saate, Ankara-Yozgat ortası 1 saate inecek”
Hattın hizmete girmesi ile seyahat müddetlerinin önemli manada kısalacağını belirten Karaismailoğlu, “Hattımızda, Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli ve Sivas olmak üzere 8 istasyon var. Proje genelinde çok kıymetli uzaklıkları geride bıraktık. Sıkıntı bir coğrafya üzerinde yapılan 66 kilometrelik 49 tünel, 27 kilometre uzunluğunda 49 viyadük bulunmaktadır. Ülkemize kazandırdığımız pek çok yapıtta olduğu üzere burada da pek çok unsur imza attık, enleri başardık. Projenin en uzun tünelini 5 bin 125 metreyle Akdağmadeni bölgesinde, en uzun demiryolu viyadüğünü ise 2 bin 220 metreyle Çerikli Kırıkkale’de inşa ettik. 89 metre yükseklikle Türkiye’nin en yüksek ayağa sahip demiryolu viyadüğünü de Elmadağ’da inşa ettik. Süratli tren çizgisinde birinci kez yerli ray kullanarak toplam bin 676 kilometre ray serimi yaptık.138 kilometre beton yolla tünellerde birinci balastsız yol, yani beton yol uygulamasına imza attık. Pahalı Basın Mensupları ,Projenin 315 km’lik Balışeyh-Sivas kısmında test ve sertifikasyon işleri de dahil olmak üzere tüm çalışmaları daha evvelden tamamlamıştık. Şu anda 78 kilometrelik Kayaş-Balışeyh ortasındaki faaliyetlerimiz devam ediyor. Kayaş-Sivas ortası altyapı işlerinin tümünü bitirdik. Üstyapı, Elektrifikasyon ve Sinyalizasyon çalışmalarında da son kademeye geldik. Sınırın en kısa müddette hizmete açılması için ağır bir çalışma yürütüyoruz. Bugün, bu hayalin mesai arkadaşlarımın emeğiyle gerçeğe dönüştüğüne şahit oluyoruz. Her türlü fedakârlık ve özveriyi göstererek, ciddiyet ve muvaffakiyetle çalışmalarına devam eden değerli çalışma arkadaşlarımı da bir defa daha tebrik ediyorum. 20 yılda neyin kelamın verdiysek yaptık. 100 yılda gerçek olabilecek projeleri böylesi kısa bir müddete sığdırdık” diye konuştu.
“Aziz milletimiz bize her vakit güvendi”
Projeye katkıda bulunan herkese teşekkür eden Karaismailoğlu, “Önümüzdeki devirde Türkiye’nin eşsiz coğrafik pozisyonundan da yararlanarak; lojistikte global ve bölgesel bir merkez haline gelmek, karayolu, demiryolu, denizyolu, havayolu ve haberleşme ağımızı ekonomik, faal, verimli, emniyetli, etrafa hassas ve afetlere güçlü halde daha da geliştirmek temel önceliğimizdir. Projemizi bu basamağa getiren tüm kurumlarımızı, yüklenici firmaları ve personelinden mühendisine emeği geçen herkesi tebrik ediyorum” formunda konuştu.
”Açılışına günler kaldı”
Bin 460 kilometre süratli tren sınırı inşa ettiklerini belirten Karaismailoğlu, “Bir yandan afet bölgesini ihya edecek, başka yandan başladığımız projelerimizi planlamamıza uygun biçimde birer birer milletimize sunacağız. Süratli tren sınırları yapıyoruz, köprüler yapıyoruz, tüneller yapıyoruz. Biliyorsunuz, Sayın Cumhurbaşkanı’mız liderliğinde ülkemizi süratli tren işletmeciliğiyle biz tanıştırdık. Bin 460 kilometre süratli tren sınırı inşa ettik. Uzun yıllar vatandaşlarımızın tercih etmediği demiryolu seyahatlerini artık süratli ve konforlu seyahat isteyenlerin birinci adresine dönüştürdük. Ankara-Sivas Süratli Tren Çizgimiz da ülkemiz ve milletimizin sabırsızlıkla beklediği dev projelerimizden biri. Artık açılışına günler kaldı. 400 kilometre uzunluğundaki Ankara-Sivas Süratli Tren Çizgimiz, Edirne’den Kars’a uzanan doğu-batı süratli demiryolu koridorunun kıymetli bir modülü olacak. Projeyle Kırıkkale, Yozgat ve Sivas vilayetlerimizi de süratli tren konforuyla tanıştıracağız.1,4 milyon vatandaşımız süratli trenle seyahat etme imkanına kavuşacak. Ankara-Sivas ortasındaki arayı 603 kilometreden 400 kilometreye düşürecek” dedi.
“12 saat olan seyahat müddeti 2 saate, Ankara-Yozgat ortası 1 saate inecek”
Hattın hizmete girmesi ile seyahat müddetlerinin önemli manada kısalacağını belirten Karaismailoğlu, “Hattımızda, Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli ve Sivas olmak üzere 8 istasyon var. Proje genelinde çok kıymetli uzaklıkları geride bıraktık. Sıkıntı bir coğrafya üzerinde yapılan 66 kilometrelik 49 tünel, 27 kilometre uzunluğunda 49 viyadük bulunmaktadır. Ülkemize kazandırdığımız pek çok yapıtta olduğu üzere burada da pek çok unsur imza attık, enleri başardık. Projenin en uzun tünelini 5 bin 125 metreyle Akdağmadeni bölgesinde, en uzun demiryolu viyadüğünü ise 2 bin 220 metreyle Çerikli Kırıkkale’de inşa ettik. 89 metre yükseklikle Türkiye’nin en yüksek ayağa sahip demiryolu viyadüğünü de Elmadağ’da inşa ettik. Süratli tren çizgisinde birinci kez yerli ray kullanarak toplam bin 676 kilometre ray serimi yaptık.138 kilometre beton yolla tünellerde birinci balastsız yol, yani beton yol uygulamasına imza attık. Pahalı Basın Mensupları ,Projenin 315 km’lik Balışeyh-Sivas kısmında test ve sertifikasyon işleri de dahil olmak üzere tüm çalışmaları daha evvelden tamamlamıştık. Şu anda 78 kilometrelik Kayaş-Balışeyh ortasındaki faaliyetlerimiz devam ediyor. Kayaş-Sivas ortası altyapı işlerinin tümünü bitirdik. Üstyapı, Elektrifikasyon ve Sinyalizasyon çalışmalarında da son kademeye geldik. Sınırın en kısa müddette hizmete açılması için ağır bir çalışma yürütüyoruz. Bugün, bu hayalin mesai arkadaşlarımın emeğiyle gerçeğe dönüştüğüne şahit oluyoruz. Her türlü fedakârlık ve özveriyi göstererek, ciddiyet ve muvaffakiyetle çalışmalarına devam eden değerli çalışma arkadaşlarımı da bir defa daha tebrik ediyorum. 20 yılda neyin kelamın verdiysek yaptık. 100 yılda gerçek olabilecek projeleri böylesi kısa bir müddete sığdırdık” diye konuştu.
“Aziz milletimiz bize her vakit güvendi”
Projeye katkıda bulunan herkese teşekkür eden Karaismailoğlu, “Önümüzdeki devirde Türkiye’nin eşsiz coğrafik pozisyonundan da yararlanarak; lojistikte global ve bölgesel bir merkez haline gelmek, karayolu, demiryolu, denizyolu, havayolu ve haberleşme ağımızı ekonomik, faal, verimli, emniyetli, etrafa hassas ve afetlere güçlü halde daha da geliştirmek temel önceliğimizdir. Projemizi bu basamağa getiren tüm kurumlarımızı, yüklenici firmaları ve personelinden mühendisine emeği geçen herkesi tebrik ediyorum” formunda konuştu.