British Airways, Nova Pangaea Technologies ve LanzaJet ortasında bir işbirliği olan Speedbird Projesi, bugün Birleşik Krallık Gelişmiş Yakıtlar Fonu’ndan (AFF) 9 milyon sterlinlik bir hibe aldı. Teşebbüs, 2027 yılına kadar Teesside’da ziraî atık ve odun kalıntılarını hammadde olarak kullanmaya odaklanan önder bir sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) üretim tesisi kurmayı hedefliyor.
Bu mali dayanak, Birleşik Krallık’ın SAF üretiminde milletlerarası bir önder olma maksadı doğrultusunda atılmış değerli bir adımdır. British Airways ve ana şirketi IAG de sürdürülebilirlik konusundaki kararlılıklarının altını çizerek projeye yatırım yaptı. BA’nın sürdürülebilirlik yöneticisi Carrie Harris, hükümetin takviyesinin değerini ve Birleşik Krallık’ın SAF üretiminde ön plana çıkma potansiyelini vurguladı.
2028 yılından itibaren Teesside tesisinin tam üretim kapasitesine ulaşarak yılda 102 milyon litre SAF üretmesi bekleniyor. Bu çıktının CO2 emisyonlarını her yıl yaklaşık 230.000 ton azaltacağı ve Birleşik Krallık’ın 2030 yılına kadar jet yakıtının en az %10’unu sürdürülebilir formda tedarik etme stratejisiyle uyumlu olacağı öngörülüyor.
Hibe, Birleşik Krallık hükümeti tarafından ortalarında Airlines UK’nin de bulunduğu dokuz SAF projesine tahsis edilen 53 milyon sterlinlik (1 GBP = 1.2436 USD) daha büyük bir kaynağın modülüdür. Bu atılım, havayolları için yaklaşan zorunlulukları karşılamak üzere yakıt üretimini artırmaya yönelik daha geniş kapsamlı gayretleri desteklemektedir. Airlines UK CEO’su Tim Alderslade, Kuzey Doğu bölgesinde istihdam yaratılmasını teşvik etme ve Birleşik Krallık’taki SAF üretimini tekrar şekillendirme potansiyelini kabul ederek bu son finansman cinsini destekledi.
Hem British Airways hem de Nova Pangaea Technologies sözcüleri, Project Speedbird’ün hem etraf hem de iktisat üzerindeki gelecekteki tesiri konusunda optimist olduklarını söz ettiler. Bu finansmanla birlikte Project Speedbird, daha sürdürülebilir bir havacılık sanayisine ulaşılmasında çok değerli bir rol oynamaya hazırlanıyor.
Bu makale yapay zekanın dayanağıyla oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Kural ve Şartlar kısmımıza bakın.
Bu mali dayanak, Birleşik Krallık’ın SAF üretiminde milletlerarası bir önder olma maksadı doğrultusunda atılmış değerli bir adımdır. British Airways ve ana şirketi IAG de sürdürülebilirlik konusundaki kararlılıklarının altını çizerek projeye yatırım yaptı. BA’nın sürdürülebilirlik yöneticisi Carrie Harris, hükümetin takviyesinin değerini ve Birleşik Krallık’ın SAF üretiminde ön plana çıkma potansiyelini vurguladı.
2028 yılından itibaren Teesside tesisinin tam üretim kapasitesine ulaşarak yılda 102 milyon litre SAF üretmesi bekleniyor. Bu çıktının CO2 emisyonlarını her yıl yaklaşık 230.000 ton azaltacağı ve Birleşik Krallık’ın 2030 yılına kadar jet yakıtının en az %10’unu sürdürülebilir formda tedarik etme stratejisiyle uyumlu olacağı öngörülüyor.
Hibe, Birleşik Krallık hükümeti tarafından ortalarında Airlines UK’nin de bulunduğu dokuz SAF projesine tahsis edilen 53 milyon sterlinlik (1 GBP = 1.2436 USD) daha büyük bir kaynağın modülüdür. Bu atılım, havayolları için yaklaşan zorunlulukları karşılamak üzere yakıt üretimini artırmaya yönelik daha geniş kapsamlı gayretleri desteklemektedir. Airlines UK CEO’su Tim Alderslade, Kuzey Doğu bölgesinde istihdam yaratılmasını teşvik etme ve Birleşik Krallık’taki SAF üretimini tekrar şekillendirme potansiyelini kabul ederek bu son finansman cinsini destekledi.
Hem British Airways hem de Nova Pangaea Technologies sözcüleri, Project Speedbird’ün hem etraf hem de iktisat üzerindeki gelecekteki tesiri konusunda optimist olduklarını söz ettiler. Bu finansmanla birlikte Project Speedbird, daha sürdürülebilir bir havacılık sanayisine ulaşılmasında çok değerli bir rol oynamaya hazırlanıyor.
Bu makale yapay zekanın dayanağıyla oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Kural ve Şartlar kısmımıza bakın.