Michigan’lı araba üreticisi Ford’un, Cumartesi günü yaptığı açıklamada, dış şirketler tarafından istihdam edilen kontratlı emekçilere, hizmetlerine artık muhtaçlık duyulmayacağını bildirdiği doğrulandı.
Şirket, dış kuruluşlar tarafından istihdam edilen kimi çalışanları, mukavelelerinin yenilenmeyeceği konusunda uyardı. Pazartesi günü kaç kişinin işe gelmeyeceği sorulduğunda Ford (IS:FROTO) sözcüsü T.R. Reid, “Sayı vermiyoruz.” dedi.
Reid gazetecilere verdiği demeçte, “Birkaç marifet grubunda makul ajans konumlarındaki şahıslara, patronları tarafından Ford’daki misyonlarının sona erdiği bildirildi.” dedi.
“Değişiklikler Ford+ planıyla uyumlu: yetenekleri ve rolleri eser ve hizmet öncelikleriyle uyumlu hale getirmek ve bu süreçte maliyetleri düşürmek.”
Cumartesi sabahı, işten çıkarılan biri tarafından Ford’un sitesinde paylaşılan bir yazıda, şöyle belirtildi:
Cuma günü araba üreticisinin, maaşlı çalışanlar ortasından işten çıkarmaya Pazartesi günü başlamayı planladığına dair raporlar ortaya çıktı. Şirketin iş gücü kesintisi hem yanmalı hem de elektrikli kısımları etkileyecekken Ford Pro ticari ünitesinin etkilenmemesi bekleniyor.
Ford’daki beyaz yakalılar ortasındaki son işten çıkarmalar, maliyetleri düşürme ve iş gücünü dijital kontaklı, elektrikli araç pazarının değişen talepleriyle uyumlu hale getirme eforlarının bir kesimi. Rekabet ağırlaştıkça Ford, rekabetçi kalabilmek için hakikat yeteneklere sahip olduklarından emin olmak gayesiyle stratejik atılımlar yapıyor.
Reid geçen hafta sonunda yaptığı açıklamada şirketin “açıklayacak bir şeyi olmadığını” söyledi ve Cumartesi günü de bunu yineledi.
Perşembe günü yaptığı açıklamada, “Daha evvel de söylediğimiz üzere işimizin süregelen idaresinin bir modülü, global takımlarımızı iş planlarına uygun hale getirmeyi ve dalımız geliştikçe maliyet açısından rekabetçi kalmayı içeriyor.” dedi.
Ford yöneticileri, şirketin birtakım rakiplerine kıyasla yaklaşık 7 milyar dolarlık bir maliyet dezavantajına sahip olduğunu söyledi. Araba üreticisi 2026 yılına kadar elektrifikasyona 50 milyar dolarlık kıymetli bir yatırım yapıyor. Savlı amaçları ortasında şirket genelinde %10’luk bir çıkar marjı elde etmek, bilhassa elektrikli araç işinde %8’lik bir marj elde etmek ve üretimi yılda 2 milyon elektrikli araca çıkarmak yer alıyor.
F payları Pazartesi günü piyasa öncesi süreçlerde %0,04 düşüş gösterdi.
Şirket, dış kuruluşlar tarafından istihdam edilen kimi çalışanları, mukavelelerinin yenilenmeyeceği konusunda uyardı. Pazartesi günü kaç kişinin işe gelmeyeceği sorulduğunda Ford (IS:FROTO) sözcüsü T.R. Reid, “Sayı vermiyoruz.” dedi.
Reid gazetecilere verdiği demeçte, “Birkaç marifet grubunda makul ajans konumlarındaki şahıslara, patronları tarafından Ford’daki misyonlarının sona erdiği bildirildi.” dedi.
“Değişiklikler Ford+ planıyla uyumlu: yetenekleri ve rolleri eser ve hizmet öncelikleriyle uyumlu hale getirmek ve bu süreçte maliyetleri düşürmek.”
Cumartesi sabahı, işten çıkarılan biri tarafından Ford’un sitesinde paylaşılan bir yazıda, şöyle belirtildi:
Cuma günü araba üreticisinin, maaşlı çalışanlar ortasından işten çıkarmaya Pazartesi günü başlamayı planladığına dair raporlar ortaya çıktı. Şirketin iş gücü kesintisi hem yanmalı hem de elektrikli kısımları etkileyecekken Ford Pro ticari ünitesinin etkilenmemesi bekleniyor.
Ford’daki beyaz yakalılar ortasındaki son işten çıkarmalar, maliyetleri düşürme ve iş gücünü dijital kontaklı, elektrikli araç pazarının değişen talepleriyle uyumlu hale getirme eforlarının bir kesimi. Rekabet ağırlaştıkça Ford, rekabetçi kalabilmek için hakikat yeteneklere sahip olduklarından emin olmak gayesiyle stratejik atılımlar yapıyor.
Reid geçen hafta sonunda yaptığı açıklamada şirketin “açıklayacak bir şeyi olmadığını” söyledi ve Cumartesi günü de bunu yineledi.
Perşembe günü yaptığı açıklamada, “Daha evvel de söylediğimiz üzere işimizin süregelen idaresinin bir modülü, global takımlarımızı iş planlarına uygun hale getirmeyi ve dalımız geliştikçe maliyet açısından rekabetçi kalmayı içeriyor.” dedi.
Ford yöneticileri, şirketin birtakım rakiplerine kıyasla yaklaşık 7 milyar dolarlık bir maliyet dezavantajına sahip olduğunu söyledi. Araba üreticisi 2026 yılına kadar elektrifikasyona 50 milyar dolarlık kıymetli bir yatırım yapıyor. Savlı amaçları ortasında şirket genelinde %10’luk bir çıkar marjı elde etmek, bilhassa elektrikli araç işinde %8’lik bir marj elde etmek ve üretimi yılda 2 milyon elektrikli araca çıkarmak yer alıyor.
F payları Pazartesi günü piyasa öncesi süreçlerde %0,04 düşüş gösterdi.