LONDRA – Birleşik Krallık havacılık ve uzay bölümünün önde gelen oyuncularından Melrose Industries Plc, bölümün talebi karşılama kabiliyetini zorlayan motor tedarik zincirindeki gerileme karşısında tüm yıl gelir görünümünü revize etti. Kısa bir mühlet evvel araba kısmının ayrılmasının akabinde münhasır bir havacılık firması haline gelen şirket, yılsonu teslimat maksatlarına ulaşmak için çabalayan büyük uçak üreticileri Boeing Co. ve Airbus SE’yi etkileyen tedarik aksaklıkları ortasında ilerliyor.
Yeni CEO Peter Dilnot, mevcut arz-talep dengesizliğine katkıda bulunan esas ögeler olarak bu tedarik zinciri problemlerinin yanı sıra havacılığın global ölçekte süratle tekrar canlanmasının altını çizdi. Melrose bilhassa, uçak üretiminde kritik bileşenler olan motor dövme ve döküm modüllerinin mevcudiyetine ait telaşlarını lisana getirdi.
Bu zorluklara karşın, Melrose finansal performansından emin olmaya devam ediyor ve tüm yıl gelir iddiasını 3,3 ila 3,4 milyar pound (4,1-$4,2 milyar) ortasına yükseltti. Şirketin iyimserliği kısmen, yeni uçak teslimatlarındaki gecikmeler nedeniyle havayolu şirketlerinin eski filolarını daha uzun müddet koruma etmek zorunda kalması nedeniyle pazar sonrası talepteki artıştan kaynaklanıyor. Bu eğilim daha sık bakım ziyaretlerine ve Melrose’un yarar sağlayacağı after-market kesiminde daha yüksek fiyatlara yol açmıştır.
Genel tedarik zinciri aksaklıklarıyla uğraşmanın yanı sıra Boeing, tedarikçi Spirit AeroSystems Holdings Inc. şirketinden gelen modüllerle ilgili kalite meselelerini ele alırken Airbus, A320neo uçaklarına takılan Pratt & Whitney motorlarındaki potansiyel kusurları yönetiyor. Bu özel meseleler, dalın salgın sonrası seyahat patlamasına ayak uydurma eforlarını daha da karmaşık hale getiriyor.
Melrose’un pozisyonu, Pratt & Whitney üzere motor üreticileriyle yaptığı ve halihazırda hizmette olan motorların bakım ve tamirinden istikrarlı bir gelir akışı sağlayan risk-gelir iştirakleri sayesinde bir nebze olsun rahatlamış durumda. Şirket ayrıyeten GTF motor programında %4’lük bir hisseye sahip ve şu anda bu motor modeli için düzeltme çalışmalarına ait sorumluluklarını müzakere ediyor.
Havacılık firmasının kesim genelindeki bu zorlukları ele alırken proaktif bir yaklaşım sergilemesi ve satış sonrası pazar alanındaki fırsatlardan yararlanması, global tedarik zinciri baskıları karşısında stratejik ahenk yeteneğini yansıtmaktadır.
Bu makale yapay zekanın takviyesiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Kural ve Şartlar kısmımıza bakın.
Yeni CEO Peter Dilnot, mevcut arz-talep dengesizliğine katkıda bulunan esas ögeler olarak bu tedarik zinciri problemlerinin yanı sıra havacılığın global ölçekte süratle tekrar canlanmasının altını çizdi. Melrose bilhassa, uçak üretiminde kritik bileşenler olan motor dövme ve döküm modüllerinin mevcudiyetine ait telaşlarını lisana getirdi.
Bu zorluklara karşın, Melrose finansal performansından emin olmaya devam ediyor ve tüm yıl gelir iddiasını 3,3 ila 3,4 milyar pound (4,1-$4,2 milyar) ortasına yükseltti. Şirketin iyimserliği kısmen, yeni uçak teslimatlarındaki gecikmeler nedeniyle havayolu şirketlerinin eski filolarını daha uzun müddet koruma etmek zorunda kalması nedeniyle pazar sonrası talepteki artıştan kaynaklanıyor. Bu eğilim daha sık bakım ziyaretlerine ve Melrose’un yarar sağlayacağı after-market kesiminde daha yüksek fiyatlara yol açmıştır.
Genel tedarik zinciri aksaklıklarıyla uğraşmanın yanı sıra Boeing, tedarikçi Spirit AeroSystems Holdings Inc. şirketinden gelen modüllerle ilgili kalite meselelerini ele alırken Airbus, A320neo uçaklarına takılan Pratt & Whitney motorlarındaki potansiyel kusurları yönetiyor. Bu özel meseleler, dalın salgın sonrası seyahat patlamasına ayak uydurma eforlarını daha da karmaşık hale getiriyor.
Melrose’un pozisyonu, Pratt & Whitney üzere motor üreticileriyle yaptığı ve halihazırda hizmette olan motorların bakım ve tamirinden istikrarlı bir gelir akışı sağlayan risk-gelir iştirakleri sayesinde bir nebze olsun rahatlamış durumda. Şirket ayrıyeten GTF motor programında %4’lük bir hisseye sahip ve şu anda bu motor modeli için düzeltme çalışmalarına ait sorumluluklarını müzakere ediyor.
Havacılık firmasının kesim genelindeki bu zorlukları ele alırken proaktif bir yaklaşım sergilemesi ve satış sonrası pazar alanındaki fırsatlardan yararlanması, global tedarik zinciri baskıları karşısında stratejik ahenk yeteneğini yansıtmaktadır.
Bu makale yapay zekanın takviyesiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Kural ve Şartlar kısmımıza bakın.